步行是气候行动

我们永远不可能及时改用电动汽车来改变现状。这就是为什么我们必须下车步行。

最近我们回顾了英国气候变化委员会的报告他们呼吁到2050年实现国家的净零排放，我对此有所保留，抱怨他们专注于让国家改用电动汽车，而几乎忽视了其他替代方案。我写道，“他们确实提到了‘转向更可持续的交通方式(步行和骑自行车)可能是一种比私家车更划算的选择，这取决于地点，’但从未提到建设基础设施来支持这一点，让它在几乎每个地点都可行。”

这一直困扰着我，因为制造一辆电动汽车需要很多东西，产生了很多我称之为前期碳排放。正如我一直在说的，它仍然是一辆汽车，需要所有的混凝土基础设施和停车场。“视地点而定”这几个字让很多人摆脱了困境。然后我最喜欢的推特用户再次提醒我:

我之前写过自行车是气候行动．我也写过步行是一种交通工具．但这也是事实步行就是气候行动。

在今天的北美，没有人把走路当回事。有一个老笑话说，如果你看到有人在休斯顿走路，他们是在找自己的车。没有人把步行算作旅行的一部分;人们必须步行去乘坐公共交通工具，他们也必须步行去取车，但这被认为是次要的，辅助于主要行为。考虑到在一英里以内驾车出行的次数，人们可能会花更多的时间走到自己的车那里，而不是实际开车。

解决方案:步行解决

Lloyd Alter/拥挤的伦敦人行道/CC BY 2.0

步行可能不是最有效的出行方式(骑自行车可能是)，但步行有显著的优势。我们已经写了很多关于步行如何健康和有益的文章，但是正如梅丽莎总结的那样它也能让你从A点到达B点。

步行与装备、衣服或专业知识无关;这很简单，便宜，而且对身体非常好。为了散步而散步，在精神上和身体上都是令人愉悦的;在这个星球上，为了去某个地方而走路比开车更便宜、更容易。

我们谈到让城市适合骑自行车是多么重要，但事实上，人们走路的次数远远多于骑自行车的次数，因为他们通常是多模式的，把骑自行车和交通混合在一起。我们之前提到过甚至连美国人都走路。根据行人及车辆资讯中心

.．.大约1.074亿美国人将步行作为一种常规的出行方式。这相当于大约51%的游客。平均而言，这1.074亿人每周有三天步行作为交通工具(而不是娱乐)....步行旅行也占上学和教堂旅行的4.9%，占购物和服务旅行的11.4%。

但步行并不被视为严肃或适当的交通方式;就像自行车一样，许多人认为它是一种锻炼或娱乐。作为兰开斯特大学的科林·普利指出，

行人被归类为“步行者”——那些走路是为了娱乐而不是作为交通工具的人。机动车的文化主导地位和便利性意味着城市空间被不成比例地分配给了汽车，而远离了行人。当人们越来越多地认为步行不是为了娱乐，而是不正常的时候，汽车总是赢家。

我们必须阻止赛车一直赢。我们必须停止假装电动汽车会拯救我们，因为它们不会;他们需要几十年才能达到这一目标，而我们没有几十年的时间。

©约翰Massengale

我们所要做的就是尽一切可能鼓励人们步行。这意味着让我们的街道更舒适，即使我们不得不从停车场和道路上收回空间，让我们的街道更像以前那样，正如约翰·马森盖尔(John Massengale)拍摄的纽约列克星敦大道的精彩照片所显示的那样。

©Jonathan Fertig/做光明的事情

我们不能再把和傻瓜一起走路定为犯罪了边走边发短信，也很傻，但是，把能走路的人放在最优先的位置。

维也纳住房/ Lloyd Alter/CC BY 2.0

我们必须坚持所有的新住宅开发都要建在一个你可以步行到某个地方的密度上，比如去商店，去好的交通工具，或者去看医生。

我们已经说过很多次了，散步对你有好处。正如凯瑟琳所写，

步行是一种健康、绿色的交通方式，但它需要时间，而现在时间非常宝贵。然而，通过花时间散步，我们创造了一个更健康的世界，充满了更快乐的人。

但最近，最重要的是，步行就是气候行动．