明尼阿波利斯刚才主持人超级碗历史上大多数公共Transit-Dependent游戏吗?

当涉及到无车运输、明尼阿波利斯的自行车文化长期以来垄断了聚光灯下,当之无愧。但公共交通在明尼阿波利斯。保罗市区相当健壮:两条轻轨线和通勤铁路补充超过120公交线路,在庞大的粉丝,lake-speckled社区组成的双子城。城市明尼阿波利斯的大小、地铁Transit-operated系统是安全的,有效的和拥有一个不断扩大的客流量。它的工作原理。

然后超级碗LII走了过来。周日的大赛(更不用说前10天的游行庆祝活动的主要事件)为城市提供了大容量,高可见度机会炫耀自己的公共交通系统,这是荣幸系统的2016年由美国公共交通协会。(超级碗的休斯顿,主办城市,在2015年获得了类似荣誉。)

在游戏之前,马克·本尼迪克特主任轻轨与地铁运输操作,甚至打电话到贾斯汀Timberlake-starring猪皮奇观的“大多数transient-reliant超级碗玩过。”An impressive claim — but what, in Benedict’s estimation, makes it true?

本尼迪克特解释说,智能城市潜水超级碗LII,一个主要原因是如此依赖公共交通是游戏本身的位置。在2016年完成,主机地点美国银行体育场,一个固定车顶玻璃巨头而闻名不幸bird-disorienting能力,位于正待在明尼阿波利斯市中心(确切地说是东部,市区)。栖息刚从轧机一箭之遥的历史性的密西西比河畔,美国银行球场有些世界上罕见的超级碗体育场:代替被位于远离城市的市中心,在一个城市的边缘区域,美国银行球场中。

轻轨的时间发光

地铁交通的轻轨线24/7 - 12英里的蓝线,于2004年开业,知道绿线,2014年开业,服务美国银行体育馆站,主要转移点线。虽然整个地铁交通系统是有机会向在超级碗LII及其之前,本尼迪克特指出,轻轨,通常包含大约13%的地铁交通的正常的客流量,让真正的游戏一天锻炼。正常服务甚至暂停允许线作为机票铆工交通动脉的体育场。

”的位置到美国银行,我们隔绝铁路线,把几乎所有的列车的正常服务提供直接服务的游戏两个起点,”本尼迪克特告诉智能城市潜水。“我们会乘火车运输将票谁也具有所有权的地铁交通电子门票智能手机。”

除了搅拌估计有20000轻轨乘客的游戏,两个起点——蓝线的美国商城站和体育场村站,明尼苏达大学的附近,绿线,担任主要安检检查点来帮助缓解与安全相关的瓶颈在美国银行及周边球场。即通过票经过安全起点在登机前一个非常(获得和表达)轻轨列车,额外的放映在游戏是不必要的。

“流程简化了现场筛查在体育场的负担。有担心的足迹体育场坐落太小,市区已经筛选了70000至80000人,”本尼迪克特解释道。“这是一个真正的增值服务从客户的角度来看,它解决了安全问题。”

在紧张刺激的游戏,特别访问列车不需要门票,这意味着更多的乘客可能带轻轨比20000票了轻轨。”赛后我们将英镑体育场与火车,一个接一个,摆脱所有的球迷,”本尼迪克特说。

公车不离开

由于关键作用轻轨上玩游戏一天,地铁交通的公交线路——真正的公共交通主力在双子城-仍然致力于普通,每天乘客但加强存在关键路线,以适应一个潜在的客户试图浏览困扰城市交通拥挤和道路闭包。此外,超级碗与会者使用城市公交车去劝阻美国银行体育场。

考虑到明尼阿波利斯的ultra-frigid临时工二月初,地铁交通是额外的良心不会离开其专用的客流量滞留在公交车站危险的严寒。这是2华氏度在U。年代银行球场开始并且在半场的时候降至0度,使游戏超级碗历史上最冷的。

智能城市潜水指出,以前只有五个超级碗在气候寒冷的城市在排行榜:东卢瑟福,新泽西(2014);印第安纳波利斯(2012);庞蒂亚克/底特律(1982、2006);一旦在明尼阿波利斯的旧圆顶运动场(RIP)在1992年。在大都会球场举行,2014年超级碗XLVIII例外,它驻留在一个北方城市和在户外举行。

从历史上看,城市星球2月临时工像新奥尔良,迈阿密,坦帕,和圣地亚哥举办的超级碗。亚特兰大举办了两次,再次欢迎超级碗在新梅赛德斯-奔驰在2019年体育场。昨天在亚特兰大(气温徘徊在40多岁-热带比双子城附近。)亚特兰大后,变暖的趋势将继续超级碗比赛定于迈阿密(2020)、坦帕(2021)和洛杉矶(2022)。

寒冷天气的原因之一的城市更很少获得超级碗轮流举办NFL是因为更高的潜力冬季天气交通影响游戏的一天。这是可以理解的……大规模事件更容易计划没有担心的暴风雪或零下的临时工污垢。是的,明尼阿波利斯有一个应急计划。

智能城市潜水,布莱恩恐慌,副首席运营官地铁交通的总线网络,解释说,保持专注于服务老客户以最小的干扰,即使在一个城市超级碗弄的乱七八糟的,是一个重要的公共交通相关会议举行期间外卖明尼阿波利斯市领导和前两个超级碗交通官员主办城市,休斯顿和圣克拉拉,加利福尼亚。

然而,许多人会声称,地铁交通并没有真正把这个“普通客户优先”的方法。尽管强大的公交服务收拾残局在缺乏运转正常轻轨系统,激进组织是关键的决定限制蓝色和绿色线进入游戏天票。一些抗议者冒着寒冷暂时封锁了小时的火车开始。

”分子正在利用这个时刻站在运动员抗议在过去的两个足球赛季呼吁大家关注谋杀黑人被警察和城市明尼阿波利斯的禁止城市居民使用公共交通没有超级杯门票,”新闻发布会上发布的联合团体包括黑人生活的问题。

寒冷的天气和抗议之外,几乎没有争论,费城鹰队的首选方法运输的即将离任的美国银行球场后,游戏:飞高。