我们现在都过着1.5度的生活方式

如前所述，我致力于尝试过1.5°的生活方式，这意味着将我的年碳足迹限制在相当于2.5公吨的二氧化碳排放量为2.5吨，这是基于IPCC研究的最高人均平均排放。每天可工作6.85公斤。

多亏了Covid-19的大流行，几乎每个人都过着低碳的生活方式。

星期六晚上，我有一个汉堡包吃晚饭，这是我几个月来的第一个红肉。我的妻子说：“我厌倦了你的低碳饮食，我们被困在房子里，我想要一个汉堡！”在这些时期很难争论。不幸的是，该汉堡炸毁了一天的碳预算，使我的日常津贴是1.4倍。

但是除了那个汉堡之外，我对此做得很好。当您从未出门时，这相对容易。我在较早的有关“热点”的文章中指出：

关注与这些领域有关的生活方式的努力将带来最大的好处：肉类和乳制品消费，基于化石燃料的能源，汽车使用和航空旅行。这些足迹出现在营养，住房和流动性中的三个领域往往对总生活方式碳足迹具有最大影响（约75％）。

现在，多亏了Covid-19，没有人在飞行，很少有人开车去上班，大多数人不想去商店，所有目的地都在关闭。纽约市的报道描述了自行车使用是如何爆炸的（至少直到一切关闭）。前几天，我注意到杂货店，我注意到肉柜台上有很多肉，但是面食和米架很薄。您只能将如此之多的冰箱变成冰箱。（我的妻子说辣椒和炖煮的冻结非常好，所以我怀疑我的饮食中可能会再有一些红肉。）

我怀疑，即使没有尝试，大多数没有开车的城市中的大多数人实际上都在接近2.5吨饮食。如果他们是素食主义者，他们可能甚至不尝试就处于极限状态。

总是看生活中光明的一面

NASA/ESA/公共领域

您可以看到它在空间中发生。迈克尔·德·埃斯特里斯（Michael D'Estries）在MNN上写道，天空在中国晴朗，意大利的NO2水平已大大下降。产生这些污染物的所有活动也会产生CO2。

随着冠状病毒大流行的持续，主要城市中心的触发锁定者锁定了，研究空气污染数据的研究人员正在记录空气质量水平的显着改善。这种转变是如此的戏剧性，以至于有些人认为这些短期减少可能最终可以挽救许多生命，而不是流失于病毒本身的生命。

你能走多低？

©IGES/ AALTO大学

罗莎琳德·雷德海德（Rosalind Readhead）试图过着一吨的生活方式，从而启发了我尝试这项练习，每天获得1.5公斤二氧化碳的津贴。玛德琳的袖口与Rosalind，我和气候科学家Peter Kalmus交谈，他的生活方式为2吨。她试图自己做到这一点，发现它很难，凭借一个吨的目标吹来了公共交通工具。她最终设法达到了2.7吨的生活方式 - 如果她放弃了假期，商务旅行并在康沃尔郡拜访父母。她得出结论：

生活在碳饮食上表明，诸如您使用多少供暖，饮食以及旅行方式之类的个人选择是碳足迹的主要因素。但这也提醒人们，对于大多数人来说，去工作或加热房屋的碳影响是他们无法控制的。要获得超低碳，我们需要更改系统，例如为公共汽车和火车以及我们的生活方式提供动力。

Rosalind Readhead

罗莎琳德（Rosalind）已经进行了六个月的时间，并从愉快地吃着她所有的植物性饮食，发现“随着冬天的到冬天，辣椒就会变得更加紧张，而且变得更加压力。”经过几年的时间来生活19世纪的饮食（那时我的妻子是一位食物作家），那里有很多肉，您了解到这是真的。

真正伤害罗莎琳德的是供暖。她在网站上描述“我只有45分钟的燃气加热（原始设置）消耗了几乎我的整个2.7公斤碳预算。在水管工的一些帮助下，我们设法减少了输出设置，并且几乎将第一45的气体使用减半分钟。”在其余的时间里，热量都熄灭了，她戴上了很多跳线（毛衣）。她在当地的利多（Lido）（游泳池）带阵雨。

玛德琳·凯夫（Madeleine Cuff）也采访了我，并引用了我的结论：

我第一个月做的一堂课是有点精英。只有在您幸运地可以在家工作的情况下，您只能做这种事情。您足够富有，可以像我一样购买一辆漂亮的电子自行车。如果我在市中心工作正常，那将是不可能做的。

彼得·卡尔姆斯（Peter Kalmus）

彼得·卡尔姆斯（Peter Kalmus）已经认真对待这一点已有一段时间了。自2012年以来，他就一直没有乘坐飞机。然后，他改用了植物性饮食。但是他没有走到罗莎琳德。

您走得更远，越努力。我发现每年去两吨很容易。再次将其切成一半将非常困难。您可以做到这一点，但是您将在自己的小世界中，其他人会认为您有点坚果，他们不会跟随您。因此，我不主张人们发疯，试图每年达到1吨甚至低于此。

Kalmus总结了我们为什么这样做的一个很好的摘要，即使我们知道它并没有在世界上有很大的不同，但这一切都被别人在皮卡车中的通勤所震撼了。

您可以对此感到痴迷。关键是我们需要系统更改。我们需要集体改变。通过减少我们自己的足迹，我们表达紧急情况，我认为有助于推动我们需要的集体变革。

阅读所有玛德琳袖口的采访在这里。