环保主义者应该如何应对黑色星期五?

在加拿大电台最近的一系列采访中，有人问我，人们在黑色星期五应该做什么。我列举了环保主义者常用的回答，包括抵制它而且提出替代方案，或者庆祝不买东西日．Treehugger也建议更可持续的产品对气候影响较小。但这也让我再次思考我们为什么要买东西，为什么我们一开始就对购物如此痴迷。

在我最近的书中，“1.5度的生活方式“我从碳足迹的角度讨论了这个问题，引用物理学家和经济学家罗伯特·艾尔斯的话他教授经济学是一个热力学过程。

“今天经济学教育中缺失的基本真理是，能量是宇宙的物质，所有物质也是能量的一种形式，而经济体系本质上是一个提取、加工和将作为资源的能量转化为体现在产品和服务中的能量的系统。”

换句话说，经济的全部目的就是将能源转化为物质。化石燃料中的所有能量实际上都是集中的太阳能，然后被分解成废物和低品位的热能。这就是经济体系:通过这个体系投入的能源越多，世界就会变得越富有。瓦茨拉夫·斯米尔在他的书中写道能源与文明:一段历史”。

“谈论能源和经济是一种重复:从根本上说，每一种经济活动都只是一种能源向另一种能源的转换，而货币只是衡量能源流动价值的一种方便(而且往往不具有代表性)的替代品。”

每次我们购物，我们都在将能量流转化为利润。每次我们扔掉一些东西，我们就参与了把能源变成废物的经济活动。黑色星期五，以及我们社会的几乎所有其他方面，都在积极地怂恿和鼓励这种行为。在《1.5度生活方式》一书中，解释了营销是如何帮助和教唆这一现象的:

除非有人买，否则生产产品没有任何意义。这些东西必须移动。在他1960年的经典作品《废物制造者》中，(环保主义者在这里审查档案Vance Packard引用银行家保罗•马祖尔的话说:

“只有当它贪婪的胃口能够得到充分和持续的满足时，大规模生产的巨人才能保持在其力量的顶峰。”绝对有必要以同样快的速度消耗从流水线上批量生产出来的产品，而不是积累在库存中。”

帕卡德还引用了营销顾问维克多·雷博的话:

“我们巨大的生产力经济……要求我们把消费作为我们的生活方式，我们把购买和使用商品变成一种仪式，我们在消费中寻求精神上的满足，我们的自我满足……”我们需要以越来越快的速度消耗、燃烧、磨损、替换和丢弃东西。”

这就是为什么以汽车为主导的郊区生活方式如此成功地创造了北美蓬勃发展的经济。它为物质和消费创造了更大的空间，创造了对车辆和动力燃料的无休止消费的需求，以及运行它们的道路。医院，警察，以及整个系统的其他部分。

很难想象一个系统能将更多的能量转化为物质。这就是为什么房子越来越大，汽车变成suv和皮卡:更多的金属，更多的汽油，更多的东西。这就是为什么政府不愿意投资公共交通或汽车的替代品:有轨电车可以使用30年，而且不会增加东西的消耗;对他们来说没有任何好处。他们想要一个繁荣的经济，这意味着增长、汽车、燃料、发展和制造东西。这就是为什么他们在西雅图修隧道，在多伦多埋有轨电车，在纽约市为停车位而争吵:规则一是永远不会给汽车司机带来不便;它们是消费的引擎。

多年来，可以追溯到20世纪30年代，人们一直在谈论将计划淘汰植入产品中。一位工业设计师告诉帕卡德:

“我们的整个经济是建立在计划淘汰的基础上的，每个能不动嘴唇阅读的人现在都应该知道这一点。我们生产好产品，我们诱导人们购买，然后明年我们故意推出一些东西，使这些产品过时、过时、过时……这不是有组织的浪费。这是对美国经济的有益贡献。”

帕卡德早在艾尔斯或斯米尔之前就开始写作了，但他应该明白其中的基本原理:就是把能源转化为物质，并尽可能多地销售。当我们购物时，我们直接促成了能量的转换，其副产品是二氧化碳。这就是我们一直在努力的原因被灌输在这种便利的文化中为了保持化石燃料的流动，保持经济创造财富。

在我的书中，我在每一章的结尾都提出了一个问题:“对于消费品，我们能做些什么?”

“从电脑到服装，关于充分性的问题同样适用:我们真正需要多少?看来，对于任何消费品来说，最好的策略是购买设计永恒的高质量产品，好好保养，尽可能长时间地使用它。”

但在黑色星期五，人们可能还会建议购买低碳产品，比如给孩子的木制玩具或给大人的食品。想想碳，想想我们是否需要它。斯米尔的最后一句话:

“现代社会对多样性、休闲娱乐、炫耀性消费的追求，以及通过所有权和多样性实现的差异化，已经达到了可笑的程度，而且已经达到了前所未有的规模……我们真的需要一件在电脑上下单后几小时内就能送到的中国制造的垃圾产品吗?而且(很快就会)用无人机，一点也不差!”