当你计划或设计时预先考虑到碳排放会发生什么?

你做的很多事情都与我们今天做的不同，重新思考从郁金香到特斯拉的一切。

规划者和设计师有很多选择和选择，而一个经常被忽略的考虑因素通常被称为“隐含能源”或“碳”。我建议，这个应该重新命名前期的碳排放或UCE。那是因为它没有被具体化;事实上，它在制造材料的过程中被释放出来，移动它们，把它们变成东西。鉴于此，根据政府间气候变化专门委员会，我们必须在2030年之前将我们的碳排放量减少45%，我们在做任何事情时都要衡量和考虑这些“前期碳排放”，这是很重要的。当你开始认真思考它们时会发生什么?

也许你不会建造我们不需要的东西。

郁金香。请．这是福斯特建筑事务所设计的一座新观景塔，它将建在圣玛丽阿克斯街30号(更广为人知的名字是小黄瓜)旁边。福斯特著名的泡菜塔是斯特林奖得主，它以最大限度地利用日光、利用自然通风以及比传统建筑节省50%的能源而闻名。根据培养,

“郁金香将提升小黄瓜，伦敦最珍贵和最具辨识度的建筑之一，并为伦敦人和游客提供新的最先进的文化和教育资源。”

基本上就是一个大型的旋转餐厅和旅游景点，还有几间教室。福斯特继续兜售可持续设计方面的东西。

“郁金香柔软的花蕾状形状和最小的建筑占地面积反映了其减少的资源使用，高性能玻璃和优化的建筑系统减少了能源消耗。”加热和冷却由零燃烧技术提供，集成光伏电池现场发电。”

但是著名的福斯特被巴基·富勒问过你的房子有多重?，并没有告诉我们这个郁金香形状的旅游陷阱有多重，或者是什么前期的碳排放是这样的。考虑到它的功能，即建造一个非常高的电梯，并在顶部建一座建筑，我怀疑UCE真的很高，真的没有意义。或者像罗莎琳德·里德海德在推特上说的那样:

如果能在地面上运行，你就不会把东西埋在混凝土管里。

在加拿大的多伦多，他们正在建设一条有一个或三个车站的地铁，通向相对低密度的郊区。这取代了地面轻型快速交通的设计，用更多的站点服务更多的人，这都是因为已故的市长罗伯·福特说:“人们想要地铁，伙计们……地铁,地铁。他们不希望这些该死的有轨电车堵塞我们的城市!”现在罗伯的哥哥道格正在管理省，从多伦多抢来了整个交通系统，并计划把更多的地铁建在地下。

这一切都是愚蠢的、昂贵的面子工程，是对权力的行使，是对资源的可怕浪费，如果你弄清楚的话，还会毫无理由地大量排放二氧化碳。很明显，有时你需要浇筑混凝土而地铁正是你要建造的。在这种情况下，有一个选择他们在做高碳的选择，因为他可以。

说到高虚荣的UCE项目，你不会仅仅因为你讨厌公共交通而且交通堵塞。

你停止拆除和更换完美的建筑。

在纽约，摩根大通拆毁一座完好无损的建筑它在七年前刚刚被翻新为LEED白金级建筑。这是体现能量概念的一个有趣的例子;几年前，我们会从建造这座塔所浪费的所有能源的角度来讨论隐含能源，有些人会称之为“沉没成本”——它已经不复存在了。

但当你从“前期碳排放”的角度来考虑这个问题时，情况就不一样了。摩根大通不得不重建这片2,400,352平方英尺(223,000.0平方米)的土地，以便建造更大、更高的建筑。重建这么大的空间会产生怎样的前期碳排放?根据我能找到的为数不多的计算器之一Buildingcarbonneutral是63971公吨，或相当于驾驶13906辆汽车一年。这是JP摩根，以其在环境方面的信誉而自豪，杰米·戴蒙说:“企业必须在创造保护环境和促进经济增长的解决beplay体育官网电脑方案方面发挥领导作用。”

如果你考虑“前期碳排放”并想要发挥领导作用，你就不会拆毁并重建25万平方英尺的现有建筑。你只是不喜欢。

在任何可能的地方，你都可以用低碳排放的材料来代替混凝土和钢材。

这意味着使用更多的木材，不要建得太高。木材在中等密度时效果最好;更高的建筑往往会变成更多混凝土和钢材的混合体。我已经报价沃Thistleton,说到木材，真正的专业人士:

无论是西斯尔顿还是沃，都没有太多时间去建造建筑师们竞相建造的超高木塔，他们更喜欢建造中等高度的建筑。我认为他们是对的，这是CLT和木材建筑更好的类型。这就是为什么我写了，随着木材的增长，是时候恢复欧洲面包了。这就是木质建筑想要的样子。”

你只需要停止在建筑中使用塑料和石化产品。

克里斯Magwood一直在做低碳材料和泡沫塑料的对比研究发现，就像这张图显示的那样，用泡沫塑料建造高性能房屋实际上比建造符合基本建筑标准的传统房屋产生更多的二氧化碳。也就是从现在到2050年。考虑到现在所有的橙色碳都被释放出来了，影响甚至更大。这再次证明了为什么它不应该被称为具身。

你会停止生产这么多汽车，无论是内燃机车、电动汽车还是氢燃料汽车，并推广UCE较低的替代能源。

里斯本大学的路易斯·加布里埃尔·卡莫纳和凯·怀廷写过日常产品的隐性碳成本在谈话：

“重工业和对消费品的持续需求是气候变化的关键因素。事实上，全球30%的温室气体排放是通过将金属矿石和化石燃料转化为汽车、洗衣机和电子设备的过程产生的，这些设备有助于支撑经济，让生活更舒适。”

当然，还有汽车行驶的所有道路上的混凝土和钢材。我又要被骂了，因为我总是推着自行车，现在又推着电动自行车，但说真的，我们必须看看最有效的出行方式是什么，从运营和提前的碳足迹两方面来说，而汽车不是，即使它们是电动的。

这就是为什么现在是时候重新思考这个东西了，为什么我们要做我们正在做的东西，从郁金香到特斯拉。

既然如此，何不对我们生产的所有产品征收高额的碳排放税呢?人们可能会做出不同的选择。