没有汽车的城市可能看起来像什么？

计算机在过去30年中大大改变了关于架构实践的一切，而且比演示文稿和渲染更多。曾经花费成千上万美元和几周才能获得一个图像，现在人们可以在3D中建立整个城市并获得令人难以置信的照片ispismism。它足够便宜的是，在他们手上有一点时间的建筑师可以通过Dieter Brell的Dieter Brell的德国公司3Deluxe举行时代广场的练习。询问是否是一个真正的委托项目，该公司的Rebecca Zentgraf告诉TreeHugger“这是一个案例研究，以展示我们如何从城市中宣传汽车以及我们如何使用空间。”

这是一个有趣的运动，在车之后看一下时代广场。Brell说：

“Covid正在加速城市的变化。由于它已经变得显而易见，机动车辆被设置为逐渐从城市景观中消失，因此现在是时候思考道路空间如何在未来重新设计。”

他指出，许多城市现在正在做出变化，包括重新分配的道路空间，给自行车和行人提供更多的公路和行人，而不是停放的车辆 - 但这些变化可能会成为永久性的。

“下一级别将超越化妆品适应这些有价值的空间，符合新的环境：人行道和道路，我们知道它们将不再存在。相反，机会出现了完整的表面改革建筑物之间，它将改变未来的城市景观。“

“未来的道路将有景观元素：城市景观和轻柔的斜坡分手，打破区域和溜冰场 - 像地形一样，给出各种交通方式俏皮的动力。前十字路口可能是活泼的城市广场未来，城市居住的中心融入了城市祭的凝聚，对路人的小“减速岛”和“加速枢纽”的那些，所以他们可以快速地通过城市冲浪。“

有问题

“有动态的通行方式分配给软移动性（自行车，踏板车，溜冰者，内联溜冰者，沃克斯，跑步者，公共电子交通工具），以及这些，区域和群岛与城市居民的不同产品，远足：交流休息区，锻炼空间或放松，游乐区，水特征，城市园艺，绿色区域，文化活动，啤酒花园，弹出店的弹出级，电子移动性充电站等。“

这种愿景并不完全令人信服。任何骑自行车或走过时代广场的人都会在自行车道上看到无穷无尽的冲突和碰撞，我们甚至不会从踏板车开始。

当我在2月份的中午中午时，时代广场并不是特别忙，但我拍了一张标志的照片，从未见过“行人流量区”。

有趣的是，当你将所有这些滑板车和赛车和骑自行车的人在时代广场上有几千名游客混合时会发生什么。也许这对这项研究来说是一个糟糕的选择。

建筑师对立陶宛考纳斯的广场进行了真实的。“广场的开放式设计，带有交织区域，用于放松，沟通和戏剧，以及等待自行车，踏板车，冰鞋和滑板的方式，由当地居民非常受欢迎 - 在夏季广场迅速发展成为这座城市的充满活力，公共生活空间。“它证明了他们的渲染的质量，即在我看到信贷之前，我并不确定这真的是一张照片。这一切都在这里比时代广场更有意义。

和哇，这很难判断它是否存在，或者如果是Memorex。