为什么必须停止廉价的大规模航空旅行

作者克雷格·默里说:“地球承受不起大规模航空旅游造成的污染。”

欧洲有很棒的高速铁路服务，几乎可以带你去任何地方。但事实上，坐飞机更便宜;有时他们似乎是在赠送航班。作家、播音员和人权活动家克雷格·默里他说是时候结束这一切了。他写道:

世界范围内，航空排放到大气中的污染比整个英国经济还要多，而且航空排放持续逐年增加。就航空运输所造成的损害和所消耗的资源而言，它实在是太便宜了。用价值30英镑的资源对地球大气层造成的破坏，不会比买一张30英镑的瑞安航空(Ryanair)机票去巴塞罗那造成的破坏更大。如果你花30英镑给你的柴油车买燃料，或者买煤在你的花园里烧，你不会因为你乘坐的那架瑞安航空公司的航班所排放的废气而遭受损失。

默里描述了航班如此便宜的一个主要原因:航空燃油不征税，前提是如果要征税，航空公司就会从其他地方购买燃油。显然，在不同的国家制定不同的燃料价格太复杂了。然而，铁路公司必须支付全额燃油税。
当然，还有其他原因。瑞安航空和易捷航空之间的竞争非常激烈。如果它只是燃料，那么我们在北美飞行会很便宜。美国是经济自由和公平竞争的发源地，禁止外国航空公司在国内运营，而在欧洲，每个人都可以飞到任何地方，大航空公司不得不与小的初创公司竞争。作为里克·诺克在《华盛顿邮报》上写道，

例如，德国顶级航空公司汉莎航空(Lufthansa)可能被建议不要忽视冰岛哇航空(Wow Air)在德国境内提供的服务。没有哪个国家能免受国际竞争的影响，这一事实正在推动消费者的价格下降。

诺克还指出，欧洲城市密度高得多，机场规模小得多(以前未得到充分利用)，这是低成本航空公司的天然优势。他们可以以低得多的成本提供小机场的机票，因为那里的着陆费通常更便宜。

但欧洲的城市密度更高，距离更近，这也可能使铁路具有竞争力，但事实并非如此。默里承认，“铁路私有化的闹剧和贪婪也是很大一部分原因。”穆雷然后总结道:

地球承受不起大量航空旅游造成的污染。这种说法不受欢迎，意味着政界很少有人会这么做，但这仍然是事实。鉴于气候变化，让公众期待瑞安航空的票价水平是淫秽的。大规模的休闲航空旅行需要停止。海运、铁路和其他更环保的国际交流方式需要得到鼓励。由于人类甚至没有解决这些最直接的应对气候变化措施的政治意愿，我真的开始对未来感到绝望。

Easyjet" data-caption="©" data-expand="300" id="mntl-sc-block-image_1-0-16" data-tracking-container="true">

©易捷航空

萨米注意到，制造电动飞机有很多工作要做到2040年，挪威的所有短途航班都将实现电动化。我怀疑;与电池相比，航空燃料的能量密度相当高。我也想知道，如果体面的铁路是一种价格有竞争力的选择，人们为什么要麻烦;门到门，几乎和短途航班一样快。这是一个经济问题，而不是技术问题。

默里说:“坐飞机去地中海享受阳光下的廉价假期是没有人权的。”当然不是;他可以搬到美国，花5倍的钱走同样的距离。但他并不是唯一一个认为大规模航空旅行需要停止的人。关键是要开发一些像样的替代方案。