为什么美国人(和埃隆·马斯克)如此讨厌公共交通，并喜欢追逐“网络空间技术梦想”?

《人类运输》一书的作者贾勒特·沃克将其归咎于他所谓的“精英投影”。

最近我们注意到埃隆·马斯克不太喜欢公共交通；他说:“它让人讨厌，所以大家都不喜欢它。这里有一群陌生人，其中一个可能是连环杀手。”他并不是唯一这样做的人;每次我们写一篇关于公共交通的报道，都会有很多评论说同样的话。

人们可能会捂着鼻子吞下药片，乘坐公共交通，因为他们买不起汽车，或者因为交通堵塞太严重，或者因为通勤时间太长，如果你要把时间花在开车上，而不是像在火车上那样阅读或上网……但我保证没人喜欢。

这是一种温和的、不那么种族主义或阶级主义的回应。公共汽车和地铁里总是挤满了疯子、乞丐、无家可归的人、臭烘烤的人，还有把音乐放得太大声的朋克。显然，大多数美国人都同意埃隆·马斯克的观点。

我们在TreeHugger上经常引用的一个人是Jarrett Walker，他是人类的交通他研究了美国人为什么如此喜欢自动驾驶汽车这样的技术，以及几年前肯·阿维多(Ken Avidor)所说的“网络空间技术梦想”(cyber technology dreams)，现在是马斯克的Boring Company隧道。问题的根源是他所说的精英投影。

精英投射指的是那些相对幸运和有影响力的人的一种信念，即这些人觉得方便或有吸引力的东西对整个社会都是有益的。

埃隆·马斯克(Elon Musk)和贾勒特·沃克(Jarrett Walker)都对这个想法不以为然，但这是有道理的。隧道和自动驾驶汽车是那些不乘坐交通工具的精英们所钟爱的想法。沃克写道:

错误在于忘记了精英永远是少数，而围绕少数人的偏好规划城市或交通网络通常会产生对大多数人不利的结果。即使是少数精英也不会喜欢最终的结果。

关于podcars©Ken Avidor，一个早期的网络空间技术梦想，但实际上与今天没有什么不同

所以，如果你遇到交通拥堵的问题，精英技术官僚的解决方案不是建造更好的交通系统作为替代;它是飞过或钻到一些奇妙的新技术中，在那里你仍然可以独自呆在你的泡泡里。

举个明显的例子，交通拥堵是每个人对每个人的情况做出选择的结果。即便是精英阶层也大多深陷其中。目前还没有找到令人满意的解决方案来保护精英们免受这个问题的影响，这并不是因为缺乏尝试。解决拥堵的唯一方法是为每个人解决拥堵问题，而要做到这一点，你必须从每个人的角度来看待它，而不是仅仅从幸运的角度。

贾勒特·沃克不是伪善的白痴。我经常不同意他的观点，但我可能是一个精英主义者，我喜欢我们的有轨电车和我们的overspecialized机场的火车。但他在这个问题上是对的。我们不应该痴迷于飞行的优步(uber)或挖掘隧道的马斯克(Musks)，而是应该修复我们在地面上拥有的东西，让它为所有人服务。

这些想法都没有任何几何意义，可以解放密集城市中的每个人，但它们吸引了精英的品味，吸引了公众的注意力，因此有助于推迟对交通的投资，而对大量城市人来说，交通是有用和解放的。这种忽视导致运输恶化，产生的结果进一步证明了这种忽视。

这都是关于投资和优先级的。在美国(以及现在的加拿大)，交通非常糟糕，因为精英阶层没有在这方面投入足够的资金来让交通正常运行。或者他们在错误的地方投资(比如在多伦多)来安抚他们的郊区基地。数十亿美元的浪费和成吨的碳被产生在建造混凝土隧道时，有简单的，更便宜的解决方案可以应用在地面上，如果不是对私家车保持免费的痴迷。