为什么电动汽车看起来就像....车吗?

为什么形式不跟随功能?

到达加拿大国际车展后，我首先要找的是电动汽车展区，去年电动汽车展区都是自己的展区。今年，每个人都在展示某种电动汽车，它们很难找到，因为它们看起来和其他汽车差不多。

电捷豹/Cc / 2.0唯一能辨别它是电的方法就是有一根电线连在上面。有一个长长的引擎盖，你可能会发现一个大型V8燃气发动机。

宝马I3 / Lloyd Alter/Cc / 2.0

事情并不总是这样;宝马I3已经出现了一段时间，它是绝对可识别的一种不同的汽车。前面没有发动机，所以不需要很长的引擎盖，只需要足够的金属，以满足碰撞标准和足够的引擎盖，以满足欧洲NCAP行人安全标准。

雪佛兰·博尔特/劳埃德·奥特/Cc / 2.0

博尔特也一样。保持它的小，以减少重量，与大的内部，你可以挤进去。

©1961年大众广告

Bolt和I3都让我想起了老式甲壳虫，基本上都是围绕着完成工作所需的最小空间从头开始设计的。形式遵循功能。也许在电动汽车还很新鲜的时候，早期的车主希望电动汽车能够引人注目。

大众高尔夫/ Lloyd Alter/Cc / 2.0

大众高尔夫看起来很像…一辆大众高尔夫。

©大众高尔夫1974

在北美，它曾被称为兔子，它在1974年彻底改变了汽车设计，当时乔吉托·乔吉阿罗(Giorgetto Giugiaro)制造了一款带有大后挡板、前置横向发动机和前轮驱动的微型汽车。它是甲壳虫的对立面，但它仍然在很大程度上遵循功能。电动高尔夫并非以上所述。

大众ID Crozz/ Lloyd Alter/Cc / 2.0

大众确实展示了ID Crozz，非常时髦。它有前后电机，射程350公里(217英里)225千瓦(301马力)的动力，和82千瓦时(279795.61461 BTUs)的电池容量。

宝马I8跑车/ Lloyd Alter/Cc / 2.0

宝马正在制造一种又低又长的电动火箭——真的，如果没有电线，你都不知道它是电动的。

宝马内饰/ Lloyd Alter/Cc / 2.0

在车内，你很难知道它与普通汽车的不同，看看收音机!两个旋钮和一堆按钮，就在我爸1991年的别克车上。

©特斯拉

相比之下，特斯拉Model 3的内饰是从头开始设计的。他们在想什么?

Kona电动/Cc / 2.0

我想，这款现代科纳电气才是电动汽车真正的未来:乏味，价格过高，看起来和其他任何一款跨界车都一样。如果没有引擎，它们都可能是一种非常不同的汽车。

©谷歌

当Waymo设计自动驾驶的Firefly时，他们从头开始，采用了柔软的软垫前部和由柔性塑料制成的挡风玻璃。一位评论家指出，“汽车唤起了一个更友好的世界，在那里汽车不是可怕的东西，也不是世界各地成千上万人死亡的预兆。”随着汽油汽车向电动汽车的转变，我们有机会重新开始，设计对行人和骑自行车的人更安全的汽车，用更少的外部装饰更多的内部，使用更少的材料和能源，对路上和路上的每个人都更好。

相反，我们似乎只是变得越来越老，越来越老。