路上的每个人都讨厌其他人

最近的一项澳大利亚研究发现，超过一半的人认为骑自行车的人根本不是人。正如TreeHugger报道的它们被认为是生活的较低形式。

在猿猴和昆虫人类尺度上，有55％的非周期者和30％的骑自行车的人将评分骑自行车的人视为并非完全人类。

骑自行车的人显然会感到其他道路使用者的人性化，“他们可能更有可能对驾驶者采取行动，以一种自我实现的预言，进一步为他们施加了不人道化的预言。”

最近的英国研究发现“有66％的驾驶员认为骑自行车的人是不受影响的，有65岁以上的驾驶员最有可能相信这一点（69％）。

好的，骑自行车的人总是在汽车上遇到问题。然后与走路的人进行互动。我曾经参加关于步行的Facebook小组在这座城市，但最终是因为对自行车的人的所有仇恨，他们显然是自鸣得意的，但许多人都违反了道路规则，并将自己，行人甚至汽车司机置于危险之中。“

我试图指出，即使我犯了那种主要的罪恶，在人行道上骑自行车 - 在郊区，人行道上没有人在暮光之城的40英里 /小时区域中驾驶60英里 /小时的汽车，我怕我担心被杀。响应：

您可以随时随地遇到风险的想法，这是一种自私的行为，本质上说“我的安全比您更重要”，并且有资格的态度，正是这里的问题，以及需要改变的问题。骑自行车将永远是高风险活动。

当然，开车的人讨厌那些因放慢脚步，从停放的汽车之间飞走的人，越过街道时太慢，因为不走半英里到人行横道，戴着耳机或黑暗衣服或看手机。

如果每个人都有足够的空间，自己的安全空间，可以解决这个问题，但是多年来，我们的道路津贴中的许多空间都已经送给了汽车，而开车的人随时都会很沮丧，任何时候有人试图带走一些人他们的空间。其他人都没有为饼干而战。他们正在为碎屑而战。就在上周，西雅图市长八年计划为了进行道路重新设计，在此过程中杀死了自行车道，“弯曲了使用恐惧和错误信息策略的声乐少数派”。正如一位激进主义者指出的那样，“这对近八年的社区努力进行了打击，为西北动脉东北动脉带来安全性改善，并遵循当地安全倡导者与商业利益及其支持者之间的一年以上争吵。”

一种用于延迟或停止自行车基础设施的方法是“关注拖钓”，人们突然关心老年人的安全。Whoopi Goldberg最近在“视图”上做到了这一点，当她抱怨在自行车道上放置自行车道，即使绝大多数纽约州的大多数纽约人都走动，不开车，谁会，老年人不可能停在他们购物附近或救护车去医院受益于更好的人行道和受保护的自行车道，使每个人都更安全。正如步行和宜居社区研究所的创始人Dan Burden所述在有关AARP的文章中：

“我一直说自行车道的原因不是他们为骑自行车的人做的事情，而是他们为整个社区所做的事情。它们非常适合驾驶员，因为它们使进出停放的汽车更安全。非常适合步行者，因为它在人行道和超速车辆之间创造了更多的距离。”

或AS本·弗里德（Ben Fried）在Streetsblog中注明，，，，

人行道骑自行车在重新设计使人们在街上感到更安全的骑自行车的情况大幅下降。获得这种待遇的街道越多，行人和骑自行车的人就越少在人行道上挣扎，并且每个人都将获得鲁ck驾驶的行为的保护越多。

我有在树上写关于我在哥本哈根看到的最奇怪的事情：骑自行车的人在T交叉路口停下来的红灯，这在其他城市很少做。在巴黎，他们改变了法律，以至于您甚至不必这样做，只要确保屈服于拥有通行权的行人。他们在哥本哈根这样做是因为骑自行车的人受到尊重，而态度是规则是考虑到它们的设计，而不仅仅是为了汽车。

而在我居住的多伦多，一条街的居民抱怨说，太多的汽车走得太快了，所以城市每266英尺，每一个交叉路口都有停车标志。结果是汽车消失了，在一条街道上的动脉路上行驶。停车标志是为了控制汽车，但是骑自行车的人是什么，他试图避免动脉道路，应该做什么？当然，我们忽略了它，因为放置了停车标志以进行速度控制，我们没有超速行驶。因此，我们被视为不尊重法律，并被指控违反所有规则。

随着婴儿潮一代的年龄增长，所有这些将在未来10年中变得尤为重要。已经在纽约市已经有60万年历史了，有近60万租户，占该市所有租房者的27％，几乎所有纽约租户都是步行者。根据一项在一项研究中引用的纽约邮报：

尽管纽约在这些较老的居民中拥有最大的份额，但在过去十年中，高级租户增长最大的城市是全天候温暖的地区。得克萨斯州奥斯汀，亚利桑那州凤凰城增长了113％，得分为112％，得克萨斯州沃思堡（Fort Worth），跌至83％的跳高和佛罗里达州杰克逊维尔（Jacksonville）增长了83％。

在十年的时间里，当80多岁的7000万个婴儿潮一代中最古老的人时，司机将有更多的抱怨 - 数以百万计的老人花了太长时间过马路，还有更多的人行横道和交通岛屿占领了很多人的人行横道和交通空间，更宽的人行道和更宽的自行车道，以处理电子自行车和移动设备数量的爆炸。

除非我们立即开始计划并弄清楚如何共享我们拥有的空间，否则在10年内，不讨厌行人讨厌骑自行车的人，这将是每个人都讨厌老人。因为我们将无处不在。