为什么电动汽车不能拯救我们:没有足够的资源来制造它们

英国科学家做了一番计算，发现我们缺乏钴、锂和铜。

TreeHugger的以前报道了英国气候变化委员会的报告，并抱怨称，该公司的业务太多像往常一样，尤其是它建议电动汽车可以取代英国所有内燃机(内燃机)驱动的汽车，而且它对替代方案缺乏兴趣。

矿业缺口

现在,自然历史博物馆的来信地球科学负责人理查德·赫林顿教授和其他专家指出了制造这么多电动汽车的规模问题。他们计算出，即使使用最高效的电池，到2035年实现汽车的完全电气化也需要大量的采矿。

全球影响:根据2018年的数据，如果将上述分析外推到目前全球汽车产量估计为20亿辆，那么从现在到2050年，钕和镝的年产量必须增加70%，铜的产量需要增加一倍以上，钴的产量需要至少增加3.5倍才能满足需求。

能源成本

制造这些汽车也需要大量的能源:

每生产一吨金属，钴的能源成本估计为7000-8000千瓦时，铜的能源成本估计为9000千瓦时。稀土能源的成本至少为3350千瓦时/吨，因此，对于3150万辆汽车的目标来说，为英国车队生产这种新金属需要22.5太瓦时的电力，相当于英国目前年用电量的6%。按照全球20亿辆汽车的计算，提取和加工金属的能源需求几乎是英国全年电力输出总量的4倍。

然后，当然，所有这些电动汽车都需要电力。建造风力发电场来产生这么多的能量需要更多的铜和更多的镝，而建造太阳能发电场则需要更多的高纯硅、铟、碲和镓。Herrington教授指出:

减少二氧化碳排放以保障地球未来的迫切需要是显而易见的，但这对我们的自然资源有着巨大的影响，不仅可以用于生产电动汽车等绿色技术，还可以用于为它们充电。

法国南部:用于邮件递送的电动自行车/ Lloyd Alter/CC 2.0

正如我在之前有一篇关于铜的文章，我们必须停止谈论电动汽车将如何拯救我们;生产它们需要太多的原料，排放太多的前期碳，而且没有人会以足够快的速度生产足够多的碳。所有的铜、锂、镍、铝和钢都必须有一个来源。我们必须让人们远离汽车，让人们更容易使用电动自行车和货运自行车，交通工具和步行。

再说一次，这就是为什么我们一直在说充分性所有的时间。做这项工作最好的工具是什么?汽车对一些人来说是方便的，但我们不能只是建造2吨或3吨的电动箱子，把一个人运送几英里。我们必须寻找更有效地使用更少材料的替代方案。电动汽车救不了我们。