为什么把在电动汽车补贴48%的旅行时小于3英里? - beplay电竞app下载,beplay体育官网电脑

一项新的研究表明,这里有一些严重唾手可得。

选举诺言是空气中;在英国,工党承诺为电动汽车和无息贷款数十亿美元建设充电点。在美国,伯尼•桑德斯呼吁“行业大量补贴。“在加拿大,贾斯汀特鲁多将保持5000加元补贴电动汽车和新民主党将增加15000加元。

他们都想花费数十亿,取代汽车,汽车。INRIX公司研究与此同时,一项新的研究显示,48%的旅行拍摄的汽车在美国不到三英里,距离,就能轻松抵消其自行车,电动自行车或摩托车(模式,INRIX公司称之为“micromobility”)。20%不到一英里,这很容易做到。

Micromobility——定义为共享的自行车,电动自行车和e-scooters——有可能向消费者和企业提供实实在在的利益在世界各地,包括有效和具有成本效益的旅游,减少交通堵塞,减少排放,推动当地的经济。INRIX公司研究分析了数以万亿计的匿名数据点从数以百万计的连接设备,只排前美国、英国和德国的城市micromobility服务最可能会减少车辆出行。

©INRIX公司

研究决定,一些城市可以比其他人更通过促进micromobility;火奴鲁鲁,新奥尔良和纳什维尔有“以最少的地形温暖的气候变化”,没有多少竞争良好的交通系统。但是好的micromobility可以发挥很大的作用。

在英国,一个疯狂的汽车旅行不到三英里的67%,而在德国,59%。他们的城市更紧凑,所以一个更高比例的短途旅行是有意义的。

©INRIX公司

慕尼黑最高比例的短距离旅行在德国有60%的汽车旅行是不到3英里。当看着旅行整个城市的分布,数量不成比例的下降在市中心以北地区直接。集中在micromobility投资服务,慕尼黑能达到不可小觑的影响由于大量的短途旅行在一个相对小的地理区域。

有轨电车在慕尼黑劳埃德/改变/ CC 2.0

慕尼黑也发生在一个伟大的地铁和有轨电车,它是平的,容易循环。然而,一个地方在我的帖子里疯狂的抱怨“德国交通堵塞,我们需要柴油的出城清洁空气,需要更多更好的自行车基础设施、更多的公园和道路在S -与地铁车站和公共交通票价便宜。”They could use more Micromobility.

与此同时,尽管所有的交通工具Twitter认为是否把数十亿在电动汽车或过境,我重复INRIX公司发现48%的汽车旅行在美国不到三英里。如果你现在有一半的人做这些在汽车旅行,你会减少旅行的数量在美国采取了四分之一。

这不是那么难的北美;micromobility车道(原名自行车道?)成本远远低于核电站或地铁。体面的人行道上没有汽车,电动或否则,成本不到一个特斯拉Gigafactory。他们是快很多,,我们没有时间或资源将世界电力的车队。我们必须让人们走出汽车,和最好的起点是最短的旅行。

政策分析师托尼Dutzik在《纽约时报》援引在这:“挂在低处的水果是较短的游乐设施,Dutzik先生说。超过三分之一的汽车旅行不到两英里,所以步行,骑自行车或乘坐公共交通的旅行可能增加。”

但正如我在前文中得出的结论对我们专注于汽车、电动汽车吸收所有的房间里的空气,人行道上,占用了大量的空间。

花费数十亿来促进电动汽车,同时继续花费数十亿浇注混凝土扩大许多倍高速公路不会让我们我们要去的地方在过去的十年里,在2050年更不用说。现在花费数百万在油漆和护柱,使车道和公交线路,这样人们没有现在开车会产生很大的影响。

劳埃德在柏林有轨电车/改变/ CC 2.0

INRIX公司研究指引我们方向不同的世界——人们体面的人行道上走,骑自行车和cargo-biking,摩托车在体面的micromobility车道,离开房间不错的交通和减少汽车的数量。特雷弗·里德的INRIX公司解释说:

共享micromobility平台不仅仅是新奇;他们可以提供一个明显比替代模式更好的用户体验方面的时间和成本。此外,他们采用网格与城市和社会的目标减少车辆使用和相应的减少温室气体排放。然而,他们的潜力只是变现,通过有效的监管安全改进,和基础设施的发展。

城市也会更愉快。如果政客们想把一些钱,这是这个地方。

读了INRIX公司报告全文。