这就是为什么我们需要野生动物过境点

科罗拉多州野生动物的过街天桥和地道桥是保持动物和司机的安全,根据科罗拉多交通部(CDOT)。这是我们都可以欣赏。

有三十野生动物走廊整个国家,两个穿越高速公路。

“他们非常重要,”杰夫·彼得森,野生动物CDOT项目经理,告诉《丹佛邮报》。“当你进入与野生动物的冲突,提出了这一问题。”

更安全的所有道路

CDOT获得的统计数据显示,从2006年到2016年在美国160号公路在杜兰戈州之间的区域,贝菲尔德和司机和动物472次相撞。这些事件涉及骡鹿。

构造了一个地下通道,完成于2016年。此后远程摄像机拍摄野生动物的图片使用地下通道包括鹿、浣熊、郊狼和其它小动物,利用安全路线。

“在杜兰戈州地下通道我们看到大量的黑尾鹿每天经历的结构,“CDOT生物学家马克Lawler告诉《华盛顿邮报》。“动物使用结构;我们不只是把问题。”

CDOT和科罗拉多公园和野生动物一起工作来识别可能受益于野生动物的其他空间沿着高速公路口岸。

在其他州野生动物的传递已被证明有效。由于野生动物的地下通道,佛罗里达有减少road-related佛罗里达豹的死亡,而怀俄明也见过类似的成功长耳鹿人口。该州的过境点,包括武警和deer-tight击剑、鹿和车辆碰撞减少了85%。

去年12月,华盛顿国家交通部报道第一视觉使用其最新证据表明,动物是野生动物穿越。一只狼发现了充分利用桥跨越州际公路。这座桥是第一个在国家与其他19个动物口岸开放在未来几年。

安全的成本

野生动物通道可以昂贵的构造,据《华盛顿邮报》报道,成本300000美元到超过100万美元不等。在科罗拉多州,这些口岸是用纳税人的钱建造的。

再一次,没有他们也可以是昂贵的。保险公司估计,野生动物碰撞事件平均约为4000美元。根据这些原则,一个弗吉尼亚交通研究委员会2005年的报告发现,即使最小的减少碰撞,“储蓄仅在财产损失可以超过结构的建设成本。”

“我们要确保,如果要做,我们做的是对的。这就是为什么我们不只是在到处扔,”Peterson说。“把正确的跨越物种在正确的地方你想要从一个地方到另一个——这就是它变得棘手。”