自动驾驶汽车燃料城市扩张吗?

我们一直讨论的未来我们的城市时代的无人驾驶汽车或自主车辆(AV)。现在在《华尔街日报》的克里斯多夫米姆重量在他看来一点也不奇怪,这是一个反向。我钦佩克里斯因为他是无所畏惧的在他的预测,从2012年的预测,3 d印制技术将虚拟现实的方式机器人咖啡师如何将咖啡酒吧的生意。现在克里斯需要在世界的住客,表明他们将推动城市扩张。

/通过研究所没有界限无人驾驶汽车是如何使我们的城市更好和更环保/马提尼和电影配置吗

几乎每个人都曾研究过这个话题相信这些无人驾驶飞机将明显比拥有一辆车便宜,位于空闲约95%的时间。储蓄,你将能够逃脱你的狭小的公寓在一个更大的城市蔓延更远,提供更多的和平和安静,给孩子们更好的学校。你的上下班会很豪华,安静的时间在车辆设计允许你工作或放松。共享无人驾驶汽车将剔除了很多车辆的公路80%的他们,据一位麻省理工学院的研究,你在记录时间上班或旅行更远的同时,远郊的一个新类。

©马修Spremulli通过麻省理工学院的新闻“郊区,但他们这次会有所不同。

我们肯定听过;艾莉森Arrieff指出在《纽约时报》:“如果你可以阅读你的iPad,享受鸡尾酒或玩电子游戏而通勤,在车上的时间变得休闲时间,一些可取的。长途通勤不再是阻碍。”蒂姆deChant也齐声响应指出,“自动驾驶汽车的未来城市的最大威胁之一。”

mim项目引用经济学家Jed Kolko,世卫组织还预测,美国的未来是郊区,在偏好,千禧一代正呆在城市里。(覆盖在环境保护狂)。mim项目总结道:

是一种一厢情愿的想法,一种技术决定论,认为无人驾驶汽车将覆盖美国人长期偏爱敞开的空间。

mim项目还没有提到的另一个原因,千禧一代搬到郊区,否则他们没有钱。科尔克告诉《华尔街日报》:

丰富,所以对于城市住房的年轻人比其他人更快的增长在郊区当然反映了住房供应紧张密集的社区。

©WSP |帕森斯Brickerhoff,法雷尔自动驾驶汽车如何改善我们的城市和城镇

但是如果AVs变化呢?事实上,许多规划者和有远见的人认为城市将变得更有吸引力和负担得起的。面试奈杰尔•比德韦尔的法雷尔和雷切尔·斯金纳的WSP |柏诚(的作者做出更好的地方)最近在伦敦,他们指出,AVs很可能导致新一轮的城市发展和强化,在伦敦就有8000公顷(19768英亩)的土地失去了停车和维修汽车,15 - 20%的伦敦发展可以释放,从而产生“数百万甚至数十亿——新值和/或施工成本节约。这可以获得无需妥协开发质量,同时确保自由从当前规划约束停车。”

如果突然有这些额外的城市土地来建造房屋,然后也许不会如此昂贵,这些千禧一代可以在密集的居民区。的城市,所有的额外的新住房和土地销售收入,实际上可能有足够的钱来改善学校的系统,似乎在美国城市生活的最大问题。

技术/分离街道上飞/通过年鉴自动驾驶汽车会导致grade-separated城市?

我怀疑很可能AVs可能是一个全新的城市形态的火花,就像电车一百年前的郊区,房子都建在密度,人们可以走到大街购物,交通,和周围的郊区汽车设计,每个人都有一个或两个方便的私家车去商场或超市。如果人们必须等待一个AV出现每次他们需要一夸脱牛奶,他们可能更愿意生活在一个密集的,可步行或cycleable社区。如果随着mim指出,只有20%的汽车,那么这将是很难得到一个在高峰时间或当学校让出来,所以生活接近交通可能是一个理想的备份。

事实上,最真实的声明在Mim的文章很可能会“自动驾驶汽车时,旧的格言,没有人知道任何不能更真实。”