世界上最长的15座桥

在上个世纪，土木工程师们竭尽全力去实现桥梁设计中无法实现的目标。欧洲的Øresund大桥——通过地下隧道连接丹麦和瑞典——这样的建筑总有一天是不可想象的。纽约的哈德逊河步道展示了现代智慧如何与一个百年的古老设计相结合，以实现新的目的。中国长得令人难以置信的丹阳-昆山大桥为一切皆有可能树立了无与伦比的标杆。

从最长的覆盖桥到最长的水上连续桥，以下是世界上最长的16座桥。

Danyang-Kunshan宏伟的桥

世界上最长的桥梁，无论从哪方面来说，都是位于中国的102.4英里长的丹阳-昆山大桥。这座大桥于2011年开通，是京沪高铁的一部分，连接着长江三角洲的几个主要城市。有了这座桥，从宁波到嘉兴的路程从原来的4.5小时缩短到2小时。

这座耗资85亿美元的建筑是由1万名工人在短短4年时间里建成的，可以抵御8.0级地震、台风和30万吨级海军舰艇的直接袭击。

粤港澳大桥工作组

港珠澳大桥于2018年通车，是世界上最长的钢桥隧道系统，连接香港、珠海和澳门三个地区。这座34英里长的大桥由三座斜拉桥组成，由一条水下隧道和两座人造岛屿连接，也是世界上最长的跨海大桥。私人使用大桥的许可持有者只有1万人，大多数乘客都是乘坐24小时的公共班车系统。

这座桥被誉为建筑奇迹。采用深埋海底的单柱桥墩来支撑结构，尽量减少对水流的干扰，并对中华白海豚种群造成最少的干扰。

Dhola-Sadiya桥

位于印度东北部的Dhola-Sadiya桥长5.69英里，是印度最长的水上桥。这座三车道的建筑采用梁式设计，横跨洛希特河，连接阿萨姆邦和**邦。从阿萨姆邦的鲁派到**的梅卡/罗因的旅行时间从6小时缩短至1小时。

Dhola-Sadiya大桥于2017年5月完工，出于中印边境的军事考虑，该桥的建造能够承受坦克和其他重型战争车辆的持续重量。

明石Kaikyō桥

在晴朗的日子里，明石海峡碧海之上的明石海明桥＂class= — 图片来源/ Getty Images

日本明石海庆桥于1998年通车，是世界上悬索桥中中央跨度最长的。这座桥的主跨度达到了惊人的6532英尺，其总长度几乎是其12831英尺的两倍。这座熙熙攘攘、经常灯火通明的吊桥将六车道的本州-国高速公路穿过明石海峡，连接神户市和淡路岛。

在一项令人敬畏的抗震工程壮举中，这座桥被建造得可以承受高达每小时178英里的大风。这是必要的，因为这座桥位于地震不稳定的地区，经历了地球上最严重的一些风暴。尽管有内置缓冲器，这座桥每天可以扩展6.5英尺。

长青角浮桥

汽车在华盛顿的长青点浮桥上行驶＂class= — SounderBruce/ Flickr / CC BY-SA 2.0

位于华盛顿州西雅图市的长青点浮桥长7710英尺，是世界上最长的浮桥(一种建在相互连接的混凝土浮筒上的桥)。这座六车道的长青点浮桥于2016年竣工，取代了1963年建造的一座同名浮桥，由于担心其抵御地震和其他极端天气事件的能力，这座浮桥被废弃了。除了更新的安全标准外，这座新桥还设有肩道和一条14英尺宽的自行车步行道，防止汽车通行。它也有能力支持轻轨，如果该地区选择在未来资助它。

一起棚桥

夏天的加拿大哈特兰桥＂class= — 丹尼斯·贾维斯/ Flickr / CC BY-SA 2.0

连接哈特兰镇和新不伦瑞克省萨默维尔的是哈特兰盖桥——世界上最长的盖桥。这座1282英尺长的大桥于1901年开放，自1980年以来一直被列入加拿大国家历史遗址名单。虽然这座桥最初建造时没有屋顶，但在1921年的大规模维修中，桥上覆盖了一个木制围栏。木结构坐落在巨大的混凝土桥墩上。

魁北克桥

悬臂桥是20世纪早期桥梁设计的进步，它的特点是刚性水平结构，被称为悬臂，只在一端支撑。完工于1917年两次灾难性的建筑失败魁北克大桥仍然是世界上最长的悬臂桥，总长度为3238英尺，中心跨度为1801英尺。1919年，威尔士亲王(后来的英格兰国王爱德华八世)出席了它的落成典礼。

这座桥连接魁北克市郊区和Lévis市，最初是作为铁路专用桥设计的，但现在也可以容纳行人、骑自行车的人和机动车。在它漫长的历史中，加拿大国家铁路公司(Canadian National railway)拥有的建筑也曾支持过一条有轨电车线路。

Ikitsuki桥

不要与外形相似的悬臂桥混淆，连续桁架桥是一种桁架桥，在这种桥中，道路或铁路横跨三个或更多的支撑，没有铰链或接头。就像大多数“世界最长”的桥梁排名一样，连续桁架桥的长度主要是基于主跨度的长度，而不是每个连续跨度的总长度。从这些标准来看，日本的Ikitsuki桥是世界上最长的连续桁架桥，只有1300多英尺。

这座全钢结构建筑涂上了悦目的淡蓝色，将风景优美的岩须岛和邻近的长崎县平户岛连接起来。在这座桥建造之前，这趟旅程只能乘坐渡轮。

庞恰特雷恩湖铜锣

部分阴天的庞恰特雷恩湖堤道＂class= — glennaa/ Flickr / CC BY 2.0

世界上最长的水上连续桥是路易斯安那州的庞恰特雷恩湖铜锣桥。这座建筑在梅泰里和曼德维尔之间延伸了近24英里，向南的部分于1956年开放，而向北的部分则在13年后的1969年5月开放。

对于大部分时间都看不到陆地的司机来说，这被描述为“可怕的”:“在桥上巡逻的警察报告说，他们不得不拯救那些在过桥时感到害怕的焦虑司机，他们真的把车停在了马路中间。这些惊慌失措的司机不得不由警察开车送他们过桥。”

2011年，中国新建的胶州湾大桥被吉尼斯世界纪录评为“世界上最长的水上大桥”，这一头衔此前由庞恰特连湖堤道大桥获得，引发了一场争议。当“最长”的称号揭晓时，争议才得以解决连续“水上桥”被授予堤道，胶州湾大桥被授予“最长水上桥(集)”的称号。

Øresund桥

Øresund在一个多云的下午，桥在波涛汹涌的水面上＂class= — 新闻厄勒海峡/ Flickr / CC BY 2.0

Øresund丹麦和瑞典之间的桥长5英里，是欧洲最长的铁路和公路桥。Øresund大桥于2000年7月开放，从瑞典海岸到Øresund海峡的一个名为佩伯霍尔姆(Peberholm)的人工岛，然后通过德罗格登隧道进入地下，到达丹麦的阿玛格岛。这座桥占了行程的一半，跨越近5英里，全程只需10分钟的车程。这座工程奇迹耗时四年完成，每天要接待数万辆汽车。

Russky桥

东博斯普鲁斯海峡上的俄罗斯大桥＂class= — 马丁·鲍斯威尔/ Flickr / CC0 1.0

世界上最长的斜拉桥(由连接在塔架上的电缆支撑的桥梁)横跨博斯普鲁斯海峡东部，全长10200英尺，从俄罗斯的符拉迪沃斯托克市到一个被称为俄罗斯岛的主要树木丛生的岛屿，那里只有不到20英里的铺路道路。

这座四车道的俄罗斯大桥是为2012年在该岛举行的亚太经济合作组织会议而建造的。它的特色是高达一千多英尺的桥塔。令人印象深刻的是，这座桥的中央跨度(塔塔之间的部分)长达3622英尺。岛上曾计划进一步开发豪华度假村，以及一个商业和学术区，但显然在此后的10年里，开发停滞了。

Rio-Niteroi桥

Rio-Niterói晴朗的日子里巴西的桥＂class= — J.卡斯特罗/盖蒂图片社

巴西的Rio-Niterói桥是整个拉丁美洲第二长的桥，长8.26英里。这座八车道的建筑于1974年完工(距离它的想法第一次提出只有99年时间)，穿过瓜纳巴拉湾连接了里约热内卢和Niterói两个城市。这座Rio-Niterói桥在技术上被称为“箱梁”桥，由预应力混凝土制成。它每天接待14万辆惊人的车辆。

瓦斯科达伽马桥

葡萄牙里斯本的瓦斯科达伽马桥是欧盟最长的桥，全长7.61英里。这座斜拉桥于1998年为98年世博会开放，以探险家瓦斯科·达·伽马的名字命名，以纪念他发现连接印度和欧洲的水路500周年。这座六车道大桥的建造寿命为120年，能够承受155英里每小时的强风。3300名工人花了18个月的时间完成了这座桥。

哈德逊河栈道

在一个多云的日子里，从低角度看哈德逊河上的步道＂class= — 山中铃木/ Flickr / CC BY-ND 2.0

作为世界上最长的高架人行桥，纽约的哈德逊河栈桥(Walkway Over the Hudson)长6768英尺，是适应性再利用的典型例子。这座历史悠久的大桥建于1898年，1974年在一场火灾后被关闭，在那之前，它经历了一段较长时间的衰落。但由于当地活动人士的不懈努力，以及随后耗资3880万美元的大规模修复，这座曾经被遗弃的桥在2009年重新成为一座线性公园。步道每年接待60万游客，他们欣赏北部的卡茨基尔山脉和南部的哈德逊高地的风景。

10月6日桥

10月6日清晨，开罗一座横跨尼罗河的大桥＂class= — 克里斯托弗·s·罗斯/盖蒂图片社

位于开罗的10月6日大桥是为了纪念以色列和埃及之间的赎罪日战争而命名的，是非洲最长的桥。这座12.7英里长的混凝土建筑耗时近30年建成，从1969年开始施工，到1996年完工。有时被称为“开罗的脊髓”，10月6日大桥每天承载50万人穿过尼罗河，连接城市西岸郊区、市中心和国际机场。2021年，埃及总统下令对这座桥进行扩建和升级。

发现一个水下隧道桥抗震浮桥。