世界上最新的商业机场是一个工程奇迹

世界上最新的机场之一位于一个以前缺乏商业航空服务的地区。Pakyong机场是印度锡金邦的第一个商业机场。跑道距离邦首府甘托克(Gangtok) 22英里，但这段路程比过去前往最近航站楼的5个小时车程要短得多。对于这片与世隔绝的土地上的居民来说，这条新的空中连接当然是很方便的，但这座机场一直受到关注的另一个原因是。

锡金位于印度北部的喜马拉雅山脉，一直以来都很偏远它一直以风景闻名．这种景色在坐落在山谷一侧的Pakyong得到了充分的展示。甚至在第一架商用飞机降落之前，媒体就称这是世界上最美丽的机场之一。

一个与世隔绝的地方

使锡金如此美丽的气候条件和地理条件也使建设项目具有挑战性。大雨使低地肥沃而绿色，而高耸的山脉形成了惊人的对比。在海拔4500英尺的地方机场就在这片风景的中心。建筑工人必须找到一个地方，既不受风的影响，又足够稳定，以避免冲刷和山体滑坡。

在航站楼和跑道建成之前，该地区没有任何建筑。这样的机场被称为“绿地机场”，因为它们基本上是在一片空地上从零开始建造的。

工程团队是如何在山坡上建造一个之前没有任何结构的机场的?Pakyong机场的跑道有一英里长。在一个以大雨著称的地方，工程师们需要确保整个停机坪的地面都保持稳定。

为此，他们必须建造一堵80米(262英尺)高的加固墙，这是世界上同类建筑中最高的建筑之一。地面被稳定和塑造使用切割和填充地球工程策略，这通常是公路和铁路建设计划的一部分。由于传统的挡土墙无法提供足够的支撑，施工人员用土工格栅土加固结构加固了斜坡。

负责这堵墙的公司是意大利的Maccaferri，该公司在英国地面工程奖上获得了年度地面工程项目奖。2012年授予该奖项，突显了该项目花了多长时间，以及锡金人民等待连接的时间有多长。

一个温和的开端

除了引人注目的风景，这个机场对罗德岛大小的锡金来说是一个受欢迎的补充，锡金在1975年之前一直是一个独立的国家。初始服务将是适度的。低成本航空香料航空公司将从加尔各答和高哈蒂飞往帕雍。这座耗资6700万美元的机场的航站楼只能容纳100人，但通常这就足够了。尽管这是一项工程壮举，但这座位于山谷边的机场的跑道长度仅够容纳螺旋桨飞机。香料航空和其他商业航空公司将需要使用庞巴迪Dash 8或ATR-72双涡轮螺旋桨飞机。这些飞行器受到货运公司和军队的青睐，但它们也仍被用于商业服务。商业布局通常包括70-80个座位的房间。目前正在计划增加更多的航班，包括从帕雍到不丹帕罗的国际航班。

Pakyong距离中国边境不到40英里，所以机场也将容纳军用飞机。

锡金希望香料航空的航班将提高其作为旅游目的地的可行性。邻国尼泊尔的受欢迎程度，以及对邻国不丹旅游签证数量有限的需求，让不丹有理由希望更大的通达度可以吸引更多游客。除此之外，锡金押注游客的增加将有助于其羽翼未丰的博彩业发展。

人们还希望，该州的传统工业——农业、酿酒和蒸馏、制表和采矿——将从空中连接中受益。

在很多方面都是天然的

在印度最北部，生态旅游者会发现很多值得喜爱的东西。首先，锡金是印度第一个去的邦完全有机．该州所有农场都使用有机种植方法，所有农民都在2015年获得了国家政府的认证。该地区拥有丰富的文化，大多数人口是尼泊尔人，不同的锡金人群体在文化和语言上与西藏人密切相关。世界第三高山干城章嘉山位于锡金，还有众多的冰川、高山湖泊和温泉，这些温泉据说对健康有益，在印度各地都很有名。锡金大约有三分之一的地区受到保护康臣宗阿国家公园．2015年，该公园被联合国教科文组织列为世界遗产。

目前，所有的注意力都集中在世界上最新的商业机场的工程和景观上。Pakyong机场的风景可以与尼泊尔的Lukla机场媲美。Lukla机场坐落在陡峭的山谷峭壁旁，跑道尽头有2000英尺的落差。然而，在Pakyong机场，乘客们可以享受美景，而不用紧张地着陆。

这座规模不大但却非常需要的机场经过了大量工程设计才得以建成。Pakyong肯定会让人们在锡金这个小国生活、旅行和做生意变得更容易。