是的，电动自行车真的很神奇:第二部分

我测试了一辆来自布利克斯的坚固而漂亮的通勤自行车

当我写我的对Magnum Ui5电动自行车的非常积极的体验，我提出了一个相当重要的警告:我真的不知道我在说什么。

是的，我关注电动自行车的发展已经有一段时间了，我相信它们会在塑造我们的城市中发挥重要作用。但我不知道我的轮毂电机和链传动，也没有足够的经验来提供不同型号的电动自行车之间的比较体验。

不过，我知道我喜欢什么。我真的很喜欢布利克斯大道的低台阶．Blix的好人们很友好地发送了一个扩展的评论，这意味着我对拥有电动自行车的生活可能是什么样子有了更好的感觉。

我骑过中型的杂货店，否则我可能会去二手日产聆风对。我从当地的咖啡店拖了一大袋咖啡渣做肥料。我骑了14英里的车去参加一个早会，一点汗都没有流。(我用了50分钟就到了，比谷歌Maps说我应该……早了25分钟。)

©谷歌地图

这就是电动自行车的特点。然而，对于纯粹主义者来说，它们可能看起来像是欺骗与脚踏自行车相比对于我们其他人来说，它们无视了我们为跳上汽车而找的大量借口，同时还能在很大程度上带来常规自行车带来的社会、环境和健康益处。beplay体育官网电脑(是的，我真的觉得我在长途骑行中锻炼了。)

我意识到的另一件事是，电动自行车在繁忙的街道上提供了许多优势。虽然你仍然很容易被“门”，或被一个过于激进的司机撞到，但快速加速、在上坡路或逆风中保持速度，以及灵活机动的能力，会让你在不太适合骑自行车的环境中行驶，比如下面的十字路口。beplay体育官网电脑

©谷歌街景

至于自行车本身，我已经说过了，我不是技术专家，所以我会谨慎地考虑具体到什么程度。但我想说的是，我喜欢这种坚固、老式的感觉和仰卧起坐的骑乘风格。坚固的前篮(配有杯托!)是一个很好的触感，电池也超级容易拿下来充电。轮毂电机几乎是无声的，灯也与系统集成在一起，所以只要电池充满电，你的灯也会充满电——你可以直接从控制面板打开灯。它的行李架和其他配件的油漆也很漂亮，而且没有一些更激进风格的电动自行车那种由自行车变成终结者的外观。(朋友们常常要花上一段时间才能发现这不是你平时骑的自行车。)

就续航里程而言，我使用了最高级辅助系统，用剩下一半以上的电量完成了14英里的旅程，大部分路程以每小时20英里的速度行驶。当人们看到你骑着一辆看起来像是30年代的自行车飞驰而过时，看着他们的脸是很有趣的。(当然要记住，要负责任地在其他自行车手周围骑行，不要给这种类型带来坏名声。)与Magnum Ui5(售价便宜200美元左右)不同的是，这款车没有震动，感觉更像是一辆在城里兜风的自行车，而不是长途或半越野公路旅行的选择。但通勤者/购物者市场似乎是布利克斯的目标。

我还从一位对电动自行车更了解的朋友那里听说，与更中央的安装方式相比，后置电池的操控性可能不太理想，但我不能说我注意到了。就像我说的，我是个新手和业余爱好者。大多数时候，我只是喜欢用老式摇骨机假装自己是兰斯·阿姆斯特朗。

事实上，我非常喜欢这辆自行车，我正在和Blix讨论购买他们的评测模型。我会和你保持联系，如果有的话，我会多写一些我的经历。